Opel Astra [tuning]

[les206]

Als zelf eigenaar zijnde van een tuningwagen, krijg ik regelmatig de vraag voor het fotograferen van dit soort wagens.
Een shoot uit de oude doos...... showcasewaardig ? of toch nog verbeterpunten, vast wel denk ik ?

Voor het geval mensen denken bij het zien van de foto's "wat ligt deze laag bij de grond"; de auto is voorzien van luchtvering!
#1

12571

#2

12570

#3

12569

#4

12568

#5

12567

#6

12566

[premiumblue]

Ten eerste, mooie Astra. Ik heb zelf ook eentje gehad met een andere bodykit van Lumma.
( http://www.bd-fotografie.nl/astra_voor.jpg )

Foto 4 en 6 springen er voor mij uit. Bij foto 1 had ik de ijzeren balk links in de foto weggesneden.

[jvanarkel]

Voor mij hoeft het niet en zeker dat merk niet, maar wel reteknap, vooral die deuren. Het is allemaal netjes gedaan!

Nu de foto's Foto 1 zou ik aanpassen dat dat hek of stalen ding er niet op staat. Foto 3 is te krap geschoten waardoor de antenne ed er net niet op staat. Dan zou je een nog krappere foto of ruimere kadering moeten gebruiken.

Verder zijn de foto's helaas wat treurig door de keuze van het aanwezige licht, met de kleur van de wagons, spoor en beton. Een beetje veel grijs. Ik zou eens een Circulair polaristatie filter willen aanraden voor de reflecties.

Maar het begin is er en gewoon nog veel meer maken.

[VincentR]

Nette platen, inderdaad wel jammer van de lucht.
Voor mij springt foto 4 er het meest uit

Mooie astra ook, heb zelf een F-cabrio...
Vind er alleen wat laffe velgjes onder zitten, of zijn het winterbanden ?
Volgens mij zou een setje 8J niet misstaan met een mooie ET-waarde.

[frank]

doei

[Endorfin]

Ik heb ook wel eens op verzoek foto's van auto's gemaakt. Je maakt met de eigenaar een afspraak en gaat samen naar een locatie. De weersomstandigheden zijn, zolang het maar droog is, voor de eigenaar bijzaak. Anders heeft ie voor niks staan te boenen vooraf .
Als ik naar jouw foto's kijk schat ik in dat dit op dezelfde manier is gebeurd. Helaas is de gekozen locatie voor deze auto met dit weer geen goede combi. Grijze auto + grijze locatie + grijs weer = saaie foto's.

#1 het hoge standpunt met de poortstijl links zet de auto erg schuin. Dit zie je ook in het hekwerk op de achtergrond. Heb je die achtergrond trouwens naar z-w omgezet?
#2 voor mij te krap gekadert. De zijkant van de auto lijkt niet strak (vegen?)
#3 qua kleur de meest aansprekende foto, jammer dat de auto aan alle kanten afgesneden wordt en geen detail heel blijft...
#4 de grijze lucht en de donkere kleuren doen afbreuk aan het plaatje
#5 weer auto op rails, zijkant niet strak, zie 4
#6 mooie detailfoto in z-w, had voor mij iets scherper gemogen, los element in serie

Ik was persoonlijk onder deze omstandigheden naar een andere locatie uitgeweken of had voor een meer radicale nabewerking gekozen (kan deze auto wel hebben). Daarnaast zou ik zelf een aantal frontale foto's in de serie gemaakt hebben en het aspect van de rails meer benadrukt hebben.

Kortom, m.i. onder betere omstandigheden nog een keertje met de astra op pad (vindt de eigenaar toch niet erg)...

[bobvanduin]

Autotuning is erg vergelijkbaar met een foto bewerken in Photoshop: "Als de basis lelijk is, zal het eindresultaat altijd lelijk blijven".
Zo zie je maar weer dat het niet uitmaakt hoeveel geld je tegen een auto gooit, een Astra blijft een lelijke auto.

Over de foto´s:

Het valt mij vooral op dat je foto´s niet constant bewerkt zijn, sommige ogen wat gelig, sommige weer niet en er is er zelfs een zwart-wit met hoog contrast gemaakt. Mijn tip is dat het mooier is om binnen een serie wat concequenter te zijn. Hetgeen me het meest tegenstaat hier in zijn de foto´s die te geel zijn, zoals 2, 4 en 5.

Foto 1 en 5 vind ik wel de uitschieters, vooral als je 5 dus wat blauwer zou maken.

[waltergriffioen]

Zo zie je maar weer dat het niet uitmaakt hoeveel geld je tegen een auto gooit, een Astra blijft een lelijke auto.

Dit moeten we dus met een flinke schep zout nemen...Hier had een knipoog niet misstaan.
Ik vind het wel degelijk een knappe auto.

over de foto's is al genoeg gezegd...


grts

[bobvanduin]

Nee hoor, ik ben zeker geen knipoog vergeten, ik vind dit echt een lelijke auto en ookal is het werk mooi uitgevoerd, de basis blijft lelijk. Uiteraard is dit mijn mening, maar het lijkt me logisch dat dit niet apart vernoemd hoeft te worden.

[waltergriffioen]

Zo zeg je het toch al een stuk vriendelijker
Ik zou het toch niet leuk vinden als dit mijn auto was, deze foto's had gepost en iemand zegt dat, maar dat is natuurlijk mijn mening.

grtz

[fotojeroen]

Ik vind dit model (Door Bertone toch?) wel één van de mooiere model Astra's, maar ik ben niet zo weg van de body-kit. Maar dat maakt voor de foto's natuurlijk geen bal uit.

Als ik naar de foto's kijk, dan blijven mijn ogen toch iedere keer weer naar het kenteken getrokken worden. Menselijk ogen zijn in foto's gevoelig voor een aantal zaken:
- Mensen, men gaat op zoek naar mensen. De ogen vinden ze feilloos en wij willen ze identificeren. Nu zijn hier geen mensen, dus dat gaat goed
- Letters, daarna is men het vatbaarst voor de letters. Men vind dat ook heel tastbaar en wil ze lezen. Men zoekt dus eerst mensen, dan letters en gaat die lezen. Men is nog steeds niet met je auto bezig
- Men zoekt naar lichte dingen. Lichte dingen spreken meer aan dan donkere dingen. En een gele kentekenplaat valt meer op dan een grijze auto.

Kom ik dus terug op de kentekenplaat; daar valt mijn oog dan meteen op.
Moet je de letters wegshoppen zoals je vaker ziet? Nee, dat denk ik niet.
Maar wat de foto wel ten goede komt, zeker bij auto's die getuned zijn, is het verwijderen van die kentekenplaat.
Hij zit maar met twee schroeven vast en iedereen kan zoiets eraf halen. het haalt wel een storend element weg.

Qua serie vind ik het niet je van het. Foto 2, 4 en 5 zitten te dicht bij elkaar qua compositie en kant van de auto. Deurtjes open of dicht maakt het verschil niet. Ik vind het scheve nu ook niet echt iets toevoegen aan de foto.

Buiten het feit dat de lokatie erg krap oogt omdat de trein en het hekwerk erg dichtbij staan, had ik toch geprobeerd spannendere composities te zoeken. Je geeft al in het rood aan dat de auto zo laag staat vanwege de luchtvering. Dat is natuurlijk vrij bijzonder en dat punt had misschien ook wel meer aandacht verdient door met behoorlijk veel groothoek en plat op je buik de auto te fotograferen (is maar een voorbeeld) De auto was dan veel dominanter aanwezig geweest en dat oogde misschien iets agressiever.

Daarnaast had je de vleugeldeuren ook als detail kunnen weergeven. Door bijvoorbeeld een stukje spatbord, openstaande deur en A-stijl in beeld te brengen. Misschien nog net het knipperlichtje erop. Dat soort details kunnen ook al veel vertellen over de auto en houden het afwisselend.

Detailfoto's zijn belangrijk in je serie. Je 'moet' een bepaalde verscheidenheid aan beelden hebben zoals mediumshots, overzichten en details. Het enige detail wat je nu hebt is het interieur. En dat valt door de bewerking weer zo uit de toon met de rest dat dat het er niet beter op maakt.

[bobvanduin]

Jeroen, Bertone heeft enkel de cabrio en coupé getekend van de astra, niet dit model.

[les206]

@ reacties betreffende de foto's Bedankt voor de tips, ik ga hier in het vervolg aan werken nog genoeg ruimte voor verbetering.
@ reacties betreffende de auto, dat is ieder zijn eigen mening het gaat hier om de foto's ! ps. dit waren idd de winterwielen normaal staat de auto op 18 inch 9J velgen

[les206]

@ Fotojeroen, bedoel je meer een foto zoals dit ? (ondanks dat het logo op zijn kop staat )

12582

[fotojeroen]

Had je nu de hele serie zo gemaakt, dan was het wat anders geworden.
In ieder geval veel beter vind ik

[les206]

Had je nu de hele serie zo gemaakt, dan was het wat anders geworden.
In ieder geval veel beter vind ik

Zal in de loop van de week wat "extreme" foto's maken van mijn eigen 206

[sugarman]

Een mooie bewerking van een blik op vier wielen Zal vast wel een hoop werk hebben gekost.
Maar als ik dit zo zie dan denk ik gelijk aan die auto's die naast mij staan te brullen met veel te dikke uitlaten en die daardoor een veel te grote bek hebben maar geen meter vooruit komen.
Ik kan het mis hebben natuurlijk en ben ook wel benieuwd naar de moter inhoud. (PK etc). Zie het al. Het is een 1.6 motor (bron is https://ovi.rdw.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;) en wat ik al vermoede.

Verder ga ik met jvanarkel mee maar ik vind hem verder wel goed er uit zien.
Hoe zit dat nou met die verkeersdrempels? Gaat dat een beetje?

[les206]

Een mooie bewerking van een blik op vier wielen Zal vast wel een hoop werk hebben gekost.
Maar als ik dit zo zie dan denk ik gelijk aan die auto's die naast mij staan te brullen met veel te dikke uitlaten en die daardoor een veel te grote bek hebben maar geen meter vooruit komen.
Ik kan het mis hebben natuurlijk en ben ook wel benieuwd naar de moter inhoud. (PK etc). Zie het al. Het is een 1.6 motor (bron is https://ovi.rdw.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;) en wat ik al vermoede.

Verder ga ik met jvanarkel mee maar ik vind hem verder wel goed er uit zien.
Hoe zit dat nou met die verkeersdrempels? Gaat dat een beetje?

Het is idd maar een 1.6, 99% van dit soort wagens beschikken niet over een echt toffe engine. Zelf rij ik gelukkig met een 2.0 16V rond, dat komt goed vooruit. Deze wagen heeft geen last van verkeersdrempels (luchtvering) ikzelf wel rij op 6 cm grondspeling en dat zonder luchtvering, wat de gek tof vindt he haha

[dahlback]

Zonder airride hoor je er tegenwoordig in die scene er niet meer bij( showwagens/Oem +)Bij performance wagen moet je het zeker niet doen
Vind foto het mooist, persoonlijk had ik van rechtachter nog wat bijgeflitstn