[EHAM] Polderbaan take-off 23-03-2011

[Jerenes]

Op 23 maart 2011 moest ik iemand afhalen van schiphol en ben maar wat vroeger die kant opgegaan om wat foto's te maken aan de polderbaan. Ik was in me uppie dus gewoon wat zitten testen, experimenteren enzovoorts. Was de eerste keer dat ik op de middag (en kort na de middag) aan deze baan stond en dat ze ook nog takeoff gingen. Was een uitdaging met de zon op je snufferd...

In ieder geval, hier mijn serietje...

1. Rear LG op full speed.

15729

2. Wheels up. Leuk dat hier de wielen niet verdwijnen...

15730

3. Transavia met massaal grote winglets vind ik (ik weet het op deze types is het normaal, maar ik vind ze best wel oversized... )

15731

4. KLM die nog net contact heeft met de grond.

15732

5. Deze vond ik zo mooi met de toren erbij. Ik weet het, not done om iets door je vliegtuig heen te laten lopen, maar hier stoort het mij niet.

15733

6. Nog zo eentje met grote winglets, maar dan een mooie blauwe vogel!

15734

7. Deze kwam hoog overzetten en vond het wel leuk even zo op de plaat te zetten.

15735

8. Olympisch toestel?

15736

9. Onderweg naar Portugal. Net de neus omhoog

15737

10. Anadolu net van de grond

15738

11. Mooi kontje van de Fokker 70

15739

12. Vieze vuile 747

15740

13. Bij take off bijna een tail-scrape. Zal vast normaal zijn op deze manier, maar ik vind de staart wel dicht aan de baan komen.

15741

Grtz,

[ReneHenckens]

Ik blijf me iedere keer verbazen over de waanzinnig mooie foto's die jullie hier elke keer neerzetten.

Heel mooie serie. Complimenten

[Dennis-010-]

Mooie serie zet je neer Jeroen.

Je had een stuk beter weer dan de keer ervoor hahaha.

[bramos_ditaljanos]

Ja hoor, dat mag er best wezen ! Ga ze toch nog even allemaal af, omdat er (IMHO) hier en daar meer uit te halen is.

1: Niks meer aan doen.
2: Idem, hooguit ziet de rechtervleugel er vanaf deze kant 'n beetje vreemd uit.
3: Lijkt 'n beetje te veel verscherpt, en daardoor wat hard. Compositie is wel erg mooi! (Trouwens, over de winglets: zijn er nog niet zo heel lang, en 'n retrofit op 'n hele hoop 737's. Intussen zijn ze er ook voor de 757 en 767, al zijn ze op die laatste zeldzamer.)
4: Strak meegepand! Lijkt hier alleen iets blauwig, al kan dat ook goed aan mijn scherm liggen.
5: Mooie compositie, jammer van het tegenlicht.
6: Gaaf KLM !
7: Doet het ook goed . 747 van Sinagapore, zo te zien.
8: Weer 'n beetje té scherp, met name bij de letters (OLYMPIC). Verder lijkt 'ie ietsjes naar links te hellen. De baan loopt wel recht, maar de verticale lijnen (die over het algemeen een betere referentie zijn, omdat ze niet aan vertekening onderhevig zijn) nét niet helemaal.
9: Had ik links iets krapper gekaderd, en rechts iets ruimer (zodat TAP er helemaal opstaat). Verder niets op aan te merken. (Behalve dan dat het fotonummer 15737 eigenlijk 15A320 had moeten zijn.)
10: Verscherping had íetsjes minder gemogen, naar mijn smaak, maar da's geneuzel in de marge. Mooi dat je net de titles in de reflectie van de vleugel hebt.
11: Zelfde verhaal als 3.
12: "Vieze vuile 747"?! Waaat ?
13: Leuk filmpje over tail strikes: http://www.youtube.com/watch?v=pwQMXz9PbrY" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoop dat je er wat mee kunt !

[Jerenes]

@ Rene THX!
@ Dennis... zeg wel. En nog wel een pak warmer ook. Ik kon gewoon lekker in Tshirt lopen. Was weer eens lekker om het zo te doen... Ik wil wel zeker nog eens met een groepje... lekker gezellie. Dan wel weer met mooi weer... maakt het nog leuker...
@ Bram.
Mooi. Ik ga het crop bij de TAP eens nakijken. Kan zijn dat ik de TAP niet helemaal op de sensor heb staan, maar ik kijk nog eens na. Die olympic kan zijn dat ik nog usm erna gedaan heb.
Bij 4 ga ik nog eens de WB nagaan.
De rest waarvan je zegt dat ik ze te ver naverscherpt heb klopt eigenlijk niet. Ik heb enkel een noiseninja gedaan. Die doet ook wel een klein tikkie usm, maar da's echt heel minimaal. Ik zal eens kijken of ik die waarden nog meer naar beneden kan schroeven, maar ik denk dat ie dan uit moet staan. Had wel eens een versie waar ik de noise ninja niet erop losgelaten heb en enkel een usm van 25%-0,8 toegepast heb. Was wel min of meer zelfde resultaat... maar goed, ik herdoe ze nog eens en zal eens een update neerpoten... Vooral die fokker 70 wil ik goed hebben. En gelijk ook eens naar airliners gooien... kijken of ie er nu wel doorkomt...

[BossA]

Mooie serie Jerenes. Moeten we binnenkort maar eens weer een meeting doen.

[bramos_ditaljanos]

"25%-0.8"

Neem aan dat je met die 0.8 de radius bedoeld? Ik heb die meestentijds op 0.2 of 0.3 staan. Het percentage verscherping wordt dan wel hoger (om hetzelfde resultaat te krijgen), maar je kunt e.e.a. wat fijngevoeliger afregelen, dus je krijgt minder snel van die witte harde randjes.

[Jerenes]

@ Bram... Cool... ok. Dan ga ik dat eens uitproberen! Morgen of dinsdag kan ik nog wat doen eraan denk ik.
@ BossA... Lijkt me een geweldig goed idee!

[kaaskop]

hallo

kleine opmerking over foto 7.....

zeker een leuke vangst enne ook voor bram .dit is geen 747.... nog een keer raden....

en over foto 13.

deze kisten (de 737-800 en 900) komen inderdaad dicht bij de grond met een take0off zeker als ze wat lichter beladen zijn,daarom hebben deze kisten die bobbel aan de onderkant/achterkant zitten,het moet fungeren als een bumper,mocht hij TE dicht bij de grond komen zal dit voorkomen dat de romp beschadigd.
is bewust ook van metaal gemaakt dat als het gebeurd er ook vonken vanaf komen zodat wel te zien is dat hij een tail-strike maakt....

weten jullie het al over foto 7?

ik wel zag het meteen,het is een Airbus A380 van inderdaad Singapoore.komt zo'n beetje voor 100% vanaf London Heathrow.

[bramos_ditaljanos]

@ Ton: Toch de A380? Twijfelde al, maar de winglets leken vooral aan de 'bovenkant' van de vleugel te zitten. Zal het licht wel zijn.

[Jerenes]

HAAH! Heb ik toch nog een A380 te pakken...

[bramos_ditaljanos]

HAAH! Heb ik toch nog een A380 te pakken...

Nice .